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回來後再告訴她。
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9 月開學季，學生們紛紛返校開啟學習新階段，隨之而來的是教育費用開銷，要培育一個孩子到大學畢業，以最精省的公立學校預估要 110 萬元，私立學校更達 320 萬元，這還不包括學前幼兒托育等費用。因此，壽險業建議，儲備教育資金應及早，家長可透過小額定期的儲備，類似子女個人儲蓄專戶概念，並可善用兩類保險，透過時間與利率的累積，讓小錢也有令人期待的大未來。
根據日前財政部發布的統計資料指出，全年工作天數滿 180 天以上、受僱於營利事業並且投保勞保的本國人，平均年薪資所得的 54.7 萬元，不過，仍有 25.2%、約 130 萬人為低薪族，而根據教育部各學級公布各項學雜費用，培育一個孩子到大學畢業，以最精省的公立學校預計為 110 萬元，私立學校更達 320 萬元，這些金額還不包括學前幼兒托育與各項額外的學科補習費， 這不僅突顯教育費是相當沉重的負擔，也解釋了為何近年來高中以上在學生申請學貸者已超過 30 萬人，全台則有高達 94 萬的年輕人背負學貸。
因此，宏泰人壽提醒，儲備教育資金應及早，家長可從家庭每月固定收支推算，每月或每年固定提撥教育資金至平穩的中長期理財平台，而這種小額定期的儲備，類似子女個人儲蓄專戶的概念，透過時間與利率的累積，讓小錢也有令人期待的大未來。
宏泰人壽並建議，可考慮以兩類保險來儲備教育資金，第一類為兼具保障與儲蓄增值雙重規畫的利率變動型還本終身保險，第二類為因應投資環境變化，機動地配置多元資產，鎖定現階段市場最夯的利率變動型美元保單，在國內目前低利的狀態下，還有機會搭上美元升息循環便車，以及展望美元仍扮演國際強勢貨幣的特性下，趁新台幣升值之際階段布局美元資產，未來若有安排子女出國就學，外幣保單的複利累積對抗通膨的效果，更是理想的教育儲備金源。
美國空軍A-10「雷霆二式」(Thunderbolt II)攻擊機預計服役至2022年，但是逾百架A-10攻擊機的機翼已達服役壽限，恐怕在2018財政年遭到停飛。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，A-10攻擊機儘管在可預見的將來仍不會被美國空軍汰除，但是3個中隊的A-10攻擊機因為機翼已達使用壽限，如果沒有獲得新的經費更換機翼，恐將面臨退役的命運。美國空軍現役281架A-10攻擊機中，有109架已達16000小時的使用壽限。
美國空軍在2018財政年度預算案中，申請全部9個A-10中隊的營運和維修預算，但只有6個中隊的預算得到國會批准，因此有3個中隊將會除役。美國空軍已委請波音(Boeing)公司生產A-10的新機翼，不過獲得預算僅足夠更換173架的A-10的機翼。
美國空軍物資司令部(Air Force Materiel Command)表示，無法更換機翼的A-10攻擊機將放在亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地(Davis-Monthan Air Force Base)封存。
A-10為美國空軍在越戰之後服役的攻擊機，強調低空、次音速飛行能力，因此採用機翼面積大、展弦比高及大的副翼；高展弦比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落，並能在接近前線的簡陋機場運作，因此可以在短時間內抵達戰區。
美軍現役A-10機隊已達原先設計的4000小時使用壽限，在2005年獲得延壽與對航電及射控系統進行升級，提升後的A-10編號為A-10C，能夠投射精準導引武器。
A-10滯空時間相當長，能夠長時間盤旋於任務區域附近並在300公尺以下的低空執行任務。在伊拉克與阿富汗戰場上，A-10攻擊機提供前線友軍可靠的火力支援，獲得前線士兵喜愛。
原本規畫A-10機隊至少能夠服役至2028年，不過隨著國防預算受到刪減，美國空軍一直試圖讓A-10提前除役，改以F-16與F-35戰機取代，但是這兩款噴射戰機欠缺完整的密接對地攻擊能力。因此，美國空軍提出「AX」攻擊機計畫，期盼以一種成本更低的慢速對地攻擊機，取代A-10，不過目前仍然處於評估規畫階段。
▲在伊拉克與阿富汗戰場上，A-10攻擊機經常提供前線友軍可靠的火力支援。（圖／美國空軍）
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